Выхлопная система автомобиля работает в агрессивной среде: перепады температур, влага, реагенты на дорогах. Со временем глушитель и гофра прогорают, появляются посторонние звуки и запах выхлопа. Рассказываем, как выполнить замену самостоятельно.
Когда пора менять глушитель и гофру
- Гул или грохот при работе двигателя;
- Запах выхлопных газов в салоне;
- Потеря мощности и рост расхода топлива;
- Визуальные дефекты: трещины, прогары, вмятины.
При обнаружении любого из этих симптомов не откладывайте ремонт — разрушение выхлопной системы ускоряется.
Выбор деталей
Подбирайте глушитель и гофру строго по модели двигателя. Предпочтение отдавайте деталям из нержавеющей стали — они значительно долговечнее обычной стали. Проверяйте диаметр патрубков и расположение крепёжных отверстий.
Порядок замены
- Снимите старый глушитель, открутив хомуты и болты.
- Если гофра приварена, срежьте её болгаркой.
- Установите новую гофру, обеспечив подвижность соединения — она гасит вибрации двигателя.
- При монтаже глушителя используйте новые прокладки и высокотемпературный герметик.
- Затяните хомуты равномерно, затем прогрейте двигатель и проверьте герметичность.
Грамотно выполненная замена глушителя и гофры восстанавливает тихую работу выпускной системы и предотвращает дорогостоящий ремонт всего тракта.